不同種類的液壓泵與液壓馬達(dá)在運(yùn)行細(xì)節(jié)上不盡相同，但大體上有共通性，這里各選擇兩種比較典型的類型分析其運(yùn)行原理。

柱塞式和齒輪嚙合式液壓泵運(yùn)行原理

柱塞式液壓泵是通過(guò)柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將電磁能產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，主要通過(guò)外部電機(jī)等原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下方偏心輪旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)活塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，不斷改變密封缸體的容積大小，容積增大時(shí)，內(nèi)部壓力減小形成真空，液壓油由進(jìn)油機(jī)構(gòu)吸入;在容積減小時(shí)，內(nèi)部壓力增大，推動(dòng)液壓油由排油管輸出，由于密封缸口徑較排油管口徑偏大，進(jìn)而使排油壓力能增大。從其運(yùn)行原理可以看出，柱塞式液壓泵要求有良好的密封腔體，同時(shí)還有協(xié)調(diào)的配油關(guān)系，保證吸油單向閥和配油單向閥不能同時(shí)開(kāi)啟。

齒輪嚙合式液壓泵則是通過(guò)齒輪的旋轉(zhuǎn)嚙合實(shí)現(xiàn)機(jī)械能與壓力能轉(zhuǎn)化，結(jié)構(gòu)主體部分由兩個(gè)相互嚙合的齒輪構(gòu)成，外部罩有殼體構(gòu)成密閉結(jié)構(gòu)，當(dāng)齒輪嚙合旋轉(zhuǎn)時(shí)，吸油口嚙合處容積增大導(dǎo)致壓力減少，液壓油在大氣壓力作用下進(jìn)入腔體，同時(shí)嚙合處齒輪向排油處運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)液壓油持續(xù)向排油處箱體運(yùn)行，進(jìn)而向系統(tǒng)持續(xù)供油。齒輪嚙合式液壓泵系統(tǒng)相比柱塞式液壓泵具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、可靠性強(qiáng)等特點(diǎn)，且該系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)自吸功能，近年來(lái)運(yùn)用較為廣泛。

軸向柱塞式和齒輪式液壓馬達(dá)運(yùn)行原理

液壓馬達(dá)與液壓泵的運(yùn)行原理較為相似，是互為可逆的過(guò)程。以軸向柱塞式液壓馬達(dá)為例，其斜盤(pán)主體被固定在殼體上，存在固定傾角α，液壓油通過(guò)配油盤(pán)高壓進(jìn)油區(qū)進(jìn)入缸體，推動(dòng)柱塞向外，當(dāng)柱塞端子作用在斜盤(pán)上時(shí)，斜盤(pán)對(duì)柱塞形成一個(gè)反向的作用力F，該力分解為垂直于斜盤(pán)的法向力P和垂直于缸體軸的切向力Q，其中，P力將柱塞向內(nèi)推，將缸體中液壓油從配油盤(pán)擠出，Q力使柱塞相對(duì)缸體產(chǎn)生一定扭矩，且隨柱塞位置變化而改變，從而帶動(dòng)馬達(dá)軸與缸體一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

齒輪式液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)齒輪嚙合式液壓泵相似，不同的是其齒輪與負(fù)載相連，通過(guò)使高壓液壓油通過(guò)齒輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)速主要取決于液壓油的壓力。

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